Render tal-inġenju Boxy: riġel skatolat magħluq, fusoliera bħal qasba, tieqa tas-senser f'minnuh.

Ġewwa fissi u propulsjoni · Genova

Inġenji tal-ajru bil-ġwienaħ fissi li jibqgħu fl-ajru għoxrin siegħa.

Boxy: ħamsa u għoxrin kilo, tliet metri wisa’ tal-ġwienaħ, ibridu f’serje. Il-kalkolu tat-tul tat-titjira huwa magħluq, iċ-ċellula qiegħda fuq il-bord tat-tpinġija, l-ewwel titjira hija l-ħaġa li jmiss li se nagħmlu.

Ipprenota tletin minuta

20-22 sigħat[ tqabbil assistit · bla modulu VTOL · piż 4 kg · kap. 5.3 ]

25 kg[ massa mat-tlija · konfigurazzjoni bażika, bla pannelli solari · kap. 5.2 ]

3 m[ daqs ta' kellma · kap. 5.2 ]

Video Florian Delée · Pexels

01 · Dak li tar

Inġenju wieħed diġà bnejnieh, u jtir.

Vettura bl-ajjar b'ġewwa fissi bswud u iswed fit-tar taħt sema msaħħab, propella tidder, kostri visibbli taħt il-film.

L-istess vettura fuq l-art quddiem il-bankier tal-UAS Challenge, bil-marki ta' BAE Systems, Ansys u Leonardo.

Ġwienaħ fissi, denb f’forma ta’ H, kustilji jidhru taħt il-film. Iddisinjajnieh u bnejnieh aħna stess ġewwa DOPE Hubs, l-għaqda tal-istudenti tal-Università ta’ Ġenova. L-inġenju huwa tagħha, mhux tagħna: qiegħed hawn bħala prova ta’ dak li nafu nagħmlu.

1º[ tim Taljan · UAS Challenge 2026, Institution of Mechanical Engineers ]

10[ nies fit-tim · Università ta' Genova ]

6[ kemm ħarġu minn hemm biex waqqfu Ostro ]

02 · Dak li qegħdin nbnu

Ġewwa kaxxa, u modulu li jneħħi ruħu.

L-għoxrin sigħa u l-għaxar sigħat huma l-istess vettura. Jibdel il-modulu tat-tlija vertikali: meta twaħħlu tista' tintileqa' minn wied jew minn friegħi ta' vapur, u dik il-massa tiżfen lura għall-vjaġġ kollu. Tgħid l-għoxrin sigħa mingħajr ma tgħid dan ikun konvenjenti għalina u bla valur għalik.

10-1320-22 siegħat [ l-istess ċella · modulu VTOL imwaħħal · kap. 5.3 ] [ tqabbil assistit · bla modulu VTOL · piż 4 kg · kap. 5.3 ]

25 kg[ massa mat-tlija · konfigurazzjoni bażika, bla pannelli solari · kap. 5.2 ]

3 m[ daqs ta' kellma · kap. 5.2 ]

03 · Il-keffa

Il-vettur m'għandux jaf x'inhu jagħmel. Jafu l-keffa.

Għolja tal-Appennini meħuda minn fuq, boskijiet u trijiet tat-trab, dawl xxaqleb.

Front ta' nar fil-bosk bil-lejl, id-duħħan mdawwal minn taħt min-nirien.

Boxy fit-titjira ta' kruċiera meħud minn taħt, ajruġrann imqassad magħluq u fusoliera forma ta' qiegħ.

Boxy wieqaf fuq mergħa mxarrba, operatur ħdejha b'kompjuter portabbli miftuħ fuq il-kofana ta' vettura off-road.

Erba' kilogrammi fil-keffa modolari. Tibdel it-tagħbija u tibdel il-missjoni, iċ-ċellula tibqa' l-istess.

Rilev u mapepNirien u tfittxijaMudell tat-territorjuKonnettività Stampi mill-art meħudin fl-istess turnu, minflok fi jiem differenti bid-dawl nbidel. Front tan-nar tista' tħares lejh bil-lejl, u tibqa' tħares lejh matul il-lejl kollu bla ma tbiddel il-vettur. Taħt il-ferħ, fejn l-ottika tieqaf fuq il-weraq. Pont tar-radju li jibqa' fuq iż-żona għal turnu sħiħ, u mbagħad jerġa' lura waħdu.

4 kg[ piż utli fil-kompartiment modolari · kap. 5.4 ]

04 · L-awtonomija

Kemm siegħat għandek bżonn fuq iż-żona?

6 siegħat

Siegħat ta' titjira mitluba mill-missjoni

Multirotur, 25 kg

Boxy, bil-modulu VTOL

Boxy, bla modulu

Jekk bżonn tiegħek nofs siegħa fuq kostruzzjoni, ixtri multirotur u tagħmel sew. Din il-paġna titkellem dwar tibdiliet sħaħ.

Min fejn ġew dawn it-tliet numri

05 · It-traġettorja

Colombo 3, u t-traġettorja vera.

Profil tal-għoli: tlajja' bil-mutur, tjubira inerzjali bl-ajrofrejni, apogew fi 3000 metru, nxkir bl-ewwel drogue u mbagħad bil-parakuta prinċipali.

Iġbed biex iddawwar ix-xena

Ikkalkulata l-ewwel, imkejla wara. Dawwar ix-xena b'subgħajk u agħżel fażi.

Mutur M3100Tmiem il-keffaGħoli ċentrat3000 mŻewġ parakuti Ramp ta' 5,5 metri, assett 86 / 356 gradi. Il-keffa ddum ftit sekondi. Minn hinn 'il quddiem il-vettur jitla' bl-inerzja, u jonqos mill-veloċità. Jinfetħu fit-tlugħ biex jaslu għall-għoli t-tajjeb minflok jgaddewh. L-ogħla punt fuq il-kamp. Hawn joħroġ l-ewwel parakut. L-ewwel id-drogue, biex jinżel dritt. Imbagħad il-prinċipali, miftuħ baxx biex ma jibgħadx mill-kamp.

Kurva rikostruwita mill-grafiku tat-tajra · Novi Ligure, in-naħa tan-nofsinhar ta' pista 18/36

06 · Qabel ma jtir

Kif nivverifikawh qabel ma jtir.

Sezzjoni CAD tal-parti ta' quddiem tal-vettur: il-lever aħdar li jeħles il-parakut u l-attuwatur oranġjo li jarmih.

Kamp ta' veloċità madwar il-vettur solvut f'Ansys Fluent, bl-istrutturi ta' xokk viżibbli fuq il-pinni tad-denb.

AttuwaturLivelli ta' ħelsienBiebKompartment tal-parakut Jarmas is-sistema fuq l-art. Jekk mhuwiex armat, il-vettur ma jitlaqx. Meta l-attuwatur iħallihom, il-bieb jinfetaħ u l-parakut joħroġ. Jibqa' magħluq mat-tul kollu tat-tlugħ u jinfetaħ kollha f'daqqa, fl-apoġew. Istampat bi 3D u pprovat fuq l-art, miftuħ u magħluq mill-ġdid, qabel ma daħal fil-vettur.

Il-pinniIl-wakeIl-mnieħerL-iskala L-istrutturi ta' impatt li jidhru hawn huma r-raġuni għaliex id-denb huwa ddisinjat hekk. Wara l-ugwal il-kamp jerġa' jingħalaq, u l-blu hija arja kważi waqfien. L-arja tilħaq hawn l-ewwel. Minn din il-punta jibda kull ma jifdal mill-kamp. Mill-blu għall-aħmar, minn żero għal 489 metru fis-sekonda. Huwa l-massimu solvut f'Ansys Fluent.

Miss in-numri fuq it-tpinġija.

07 · Fejn qegħdin

Erba' affarijiet, u wieħed biss diġà tar.

Detallju qrib ta' laminat ta' fibra tal-karbonju b'għamla mqassma.

Alienatur solari f'għoli fuq sfond iswed, ċelloli solari fuq il-ġeħa u t-targha tal-unità propulsiva.

Colombo 3Katena ibrida fis-sensielaĊellula ta' BoxyHALE 2 Colombo 3, vettur, b'traġettorja miżjura. Il-katena ibrida fis-serje: mutur, ġeneratur, bus. Iċ-ċellula ta' Boxy, bl-istudju ta' fattibbiltà magħluq u ppubblikat. Ġeħa solari li tibqa' għolja għal jiem minflok għal sigħat. Huwa l-pass li jmiss, u għalissa huwa biss studju.

Il-kompartment tas-serje l-ewwel għadu mhux magħluq. Min jitkellem magħna issa jibda l-interfaċi għadhom tista' tinbidel.

Għaxar persuni b'qmis isweda jżommu l-bandiera ta' Genova f'raħal, quddiemhom il-vettur isfar b'ġeħa fissa.

08 · Min jibnih

Sitt persuni, u vettur isfar.

Ġejna mit-tim ta' l-Università ta' Genova li rebbaħ l-UAS Challenge tal-Italja. F'sitt ħriġna 'l barra, u waqqafna Ostro ġo Firmamento Technologies.

L-ismijiet, wieħed wieħed

It-tim ta' DOPE Hubs fl-UAS Challenge 2026, bil-vettur quddiemhom.

09 · Nitkellmu dwaru

Ġib missjoni, ngħidulek jekk titjirx.

Tlittin minuta, b'vidjokonferenza jew f'Genova. Għidilna x'għandek tissorvelja, għal kemm siegħat ta' wara xulxin u kemm-dras tirrepeti. Ngħidulek jekk il-pjattaforma tagħna tilħaqx, u jekk ma tilħaqx ngħidulek x'tilħaq.

Jekk tippreferi tikteb qabel: sebastiano.raggi@firmamentotechnologies.com. Jekk tippreferi titkellem: +39 393 309 5657.

L-istudju ta' fattibbiltà, 12 kapitlu, PDF, 15 MB, sħiħ, bla ma tħalli l-email.

10 · Fil-qiegħ

Il-karti, u min jiffirma.

In-numri u l-kundizzjonijiet In-norma Il-prezz Assistenza u data Min aħna

Firmamento Technologies Società Cooperativa, Via Brigata Liguria 105R, 16121 Genova. REA GE-528629. C.F. u P. IVA 03038500991. PEC firmamentotechnologies@pec.it. Privatezza

In-numri f'din il-paġna ġejjin mill-istudju ta' fattibbiltà, bil-kapitlu u s-sezzjoni indikati taħt kull wieħed. It-tliet lasti ta' materja huma stampi ġenerati. L-inġinii, is-sezzjonijiet CAD, il-kamp ta' veloċità u t-trajettorja mhumiex: huma tagħna.

Din it-traduzzjoni saret bil-magna. Il-verżjoni Taljana hija dik awtorevoli.